“Si no puede resolver el problema de transporte, renuncie”
*Piden diputados de Morena, PT y PES al Secretario de
Movilidad Raymundo Martínez Carbajal.
Toluca de Lerdo,
México.- Al señalar problemas de inseguridad, ineficacia e
inoperabilidad del transporte público en la entidad, diputados de morena, PT y
PES solicitaron la renuncia de Raymundo Martínez Carbajal, titular de la
Secretaría de Movilidad del Estado de México.
“Si
no puede en esta tarea que es muy compleja, secretario, renuncie”, dijo el
diputado Tanech Sánchez Ángeles (morena), durante la comparecencia del
funcionario ante la 60 Legislatura con motivo del análisis del primer informe
de Alfredo del Mazo Maza.
Sánchez
Ángeles también cuestionó si con la aplicación de los lineamientos establecidos
en la Gaceta de Gobierno del 20 de marzo de 2018, que estipula los requisitos
que deben cumplir las unidades del transporte público para brindar seguridad,
han disminuido los delitos, y señaló que la seguridad de los ciudadanos es
responsabilidad del gobierno, por lo que el gasto no debería recaer en los
transportistas.
Criticó
los avances del Programa de Reordenamiento estatal, pues de las 168 mil
concesiones del transporte público, 73 mil están vencidas y 32 vencerán en
diciembre de este año, además de que solo en seis mil 700 unidades se han
instalado cámaras de videovigilancia, botones de pánico y sistemas de
posicionamiento global.
Preguntó
también cuáles son las empresas con las que se puede adquirir la tecnología
para el equipamiento de las unidades, cuántas empresas de grúas operan y cuáles
son sus lineamientos, las acciones para acabar con el transporte irregular y la
razón por la cual el secretario maneja una página de internet personal con
información oficial de la Secretaría.
“Señor
secretario, usted es competente, objetivamente, pero subjetivamente carece de
competencia para manejar esta Secretaría”, expresó el diputado Javier González
Zepeda, del PT, quien lamentó que con la Gaceta del 20 marzo el gobierno
estatal no haya considerado la seguridad del usuario ni las condiciones de
trabajo de los transportistas, pues la tecnología que debe aplicarse en las
unidades de transporte público no cuenta con condiciones de operatividad para
zonas rurales.
Dijo
no estar de acuerdo en que el gobierno estatal delegue funciones de seguridad
pública a los transportistas y estos deban pagar el equipamiento de seguridad
de las unidades, ya que la dependencia cuenta con un prepuesto de mil 56
millones de pesos y cuestionó la inversión de 2 millones de pesos para
capacitar a seis mil 800 transportistas, pese a que en total son 168 mil los
concesionarios.
La
legisladora María de Lourdes Garay Casillas, del PES, también criticó el
desempeño de Martínez Carbajal, sugirió la creación de un consejo de
transportistas y subrayó que en aras de abonar a la Cuarta Transformación, el
área de movilidad debería contar con personas capaces para dirigirla.
“Señor
gobernador del Estado de México, licenciado Alfredo del Mazo Maza: lo exhorto a
que acepte de forma inmediata la renuncia del secretario de Movilidad, Raymundo
Martínez Carbajal; el transporte en el Estado de México ya está en movimiento,
daremos marcha atrás a la Gaceta del 20 de marzo, juntos seguimos haciendo
historia, hagámoslo nosotros”, agregó.
El
diputado Alfredo González González (morena) aseguró que no ha visto acciones
concretas para revertir los problemas de movilidad, por lo que exigió acciones
claras y resultados: “Las muertes que acontecen día con día no pueden esperar
más”.
También
cuestionó al secretario sobre si podía o no con la responsabilidad que conlleva
esta dependencia, y al gobernador, sobre la responsabilidad que le encomendó el
estado, ya que de no poder, le pidió renunciara.
Del
PAN, la diputada Brenda Escamilla Sámano, lamentó que la movilidad se vea desde
tres enfoques diferentes: “El del gobierno del estado y sus cifras optimistas,
el de los concesionarios y su preocupación por la Gaceta del 20 de marzo, y el
de los ciudadanos que sufren a diario las consecuencias de tener un transporte
público al que califican como inseguro, insuficiente, deficiente, desordenado y
caro”.
Recordó
que una promesa de campaña de Alfredo del Mazo fue disminuir el robo al transporte
público, situación que no ha cumplido, ya que, de acuerdo con cifras del INEGI,
95 por ciento de la población manifestó que el transporte público es el espacio
en donde más insegura se siente. También criticó el avance y eficacia de la
instalación de cámaras para inhibir delitos y la renovación de unidades.
Los
posicionamientos de los diputados del PVEM, José Alberto Couttolenc Buentello y
María Luisa Mendoza Mondragón, coincidieron en que el secretario informara
sobre cómo se aumentará la calidad y cobertura del transporte público, la
exigencia de más seguridad y mejores vialidades, así como el acceso a la
movilidad para personas con discapacidad, las regulaciones a plataformas
móviles, como Uber y Didi, y los resultados de la Gaceta del 20 de marzo. Lamentaron
que la movilidad en la entidad no permita a los mexiquenses pasar más tiempo
con sus familias que en el transporte público.
Del
Grupo Parlamentario del PRI, la legisladora Iveth Bernal Casique preguntó si la
Ley de Movilidad vigente responde a las necesidades actuales de traslado de las
personas, si permitirá consolidar el modelo de movilidad diseñado a partir de
los objetivos de desarrollo sostenible, así como los alcances reales de lo
plasmado en la Gaceta del 20 de marzo.
El
secretario Raymundo Martínez señaló que, como secretario de Movilidad, es el
primero en reconocer las condiciones graves en las que se encuentra el sector y
dijo que la solución al problema del transporte público y la movilidad no
depende de si él está o no en el cargo.
Explicó
que la irregularidad y la falta de ordenamiento son dos causas fundamentales
del problema del transporte público, y que las acciones para contrarrestarlas
no son sencillas ni generan simpatía en el sector transportista; reconoció el
reto que representa mejorar la movilidad y el transporte público con el
incremento de automovilistas y la inseguridad.
También
aceptó que los transportistas requieren subsidios, pero estos deben ser
ordenados y regularizados, ya que con las condiciones actuales son los gestores
los que se benefician; admitió que en las ocho últimas ocasiones en las que se
ha entregado subsidio no se ha tenido avance en la regularización.
Dijo
que la aplicación de la tecnología en el transporte público ha permitido que 6
mil 700 unidades sean monitoreadas en el Centro de Control y Gestión de la
Operación de Transporte Público enlazado al C5 de la Secretaría de Seguridad,
además se han aplicado 386 operativos a 28 mil unidades, de las cuales 3 mil
700 fueron sancionadas y retiradas de circulación; se hace una revisión
cotidiana de 8 mil unidades de transporte público en el Mexipuerto 4 Caminos de
Naucalpan, y se aplicaron 616 operativos con 86 mil 400 exámenes toxicológicos
y de alcoholemia, de los cuales 370 operadores fueron sancionados al resultar
positivos.